Category: город

Category was added automatically. Read all entries about "город".

Улыбайтесь!

Здравствуйте, люди добрые!

Программа Цифры ТРК ТЕРРА
Этот ЖЖ сейчас активно не ведётся. Зато теперь у меня есть свой сайт 07tv.ru .
Там я выкладываю свежие выпуски программы "Цифры" (Телекомпания Терра) с моим участием. Но старые (до февраля 2018 года) выложены здесь - и текст и видео).

Активно общаюсь я в Фейсбук. Подписывайтесь на мой канал в Яндекс-Дзен.

Но здесь ещё много актуального! Полистайте,почитайте профайл, теги. Я , где бы ни работал, остаюсь журналистом и блогером. А значит пишу неудобную правду и добиваюсь справедливости!

promo andry_astashkin january 9, 2012 02:37 2
Buy for 25 tokens
"Грозит ли Самаре транспортный коллапс, предрекаемый многими экспертами? Как эффективнее развивать общественный транспорт в многомиллионном городе? Нужны ли Самаре трамвай и метро? Ответить на эти вопросы мы попросили независимых экспертов: председателя Комитета спасения старой Самары…
дачник

#Самара Схема второй очереди метрополитена на участке от Хлебной площади до Центрального автовокзала

Министерство строительства Самарской области выпустило приказ от 10.03.2015 № 197-п «О подготовке документации по планировке территории в городском округе Самара для размещения объектов II очереди метрополитена на участке от Хлебной площади до Центрального автовокзала».
Надеюсь, что в дальнейшем власти не остановятся на автовокзале и дотянут таки линию до Кировского района.
2-linia-METRO-800

Предполагается, что на 2-й линии построят шесть станций — две наземных и четыре подземных:Collapse )
Ранее в сериале:
Радио Свобода. Самара и транспортный коллапс. Моя прямая речь
Андрей Асташкин : Я желаю губернатору посодействовать в строительстве метро
Бешенные деньги на строительство самарского метро?
Видео. Самарское метро из кабины машиниста. Поехали?

андрей-007-2005

#PR -назначения в мэрии г. #Самара : Вместо Натальи Хлопуновой - Елена Рыжкова

rysgkovaВ городском управлении информации и аналитики нашего славного города сменился руководитель. Занимавшая эту должность (с сентября 2013 года) Наталья Хлопунова написала заявление об уходе.
Вместо неё (по предварительной инф-ии) - Елена Александровна Рыжкова, ранее работавшая с Фурсовым в министерстве БД, специалистом Управления стратегического развития, информационных услуг и взаимодействия с гражданским обществом.

В ту пору у неё светились следующие контакты:
8-917-011-34-66, e-mail: ea.ryzhkova@gmail.com, Елена Рыжкова.
Выпускница Президентской программы "КРУГ".
АсТашкинская Улица

Александр Фетисов. Новая метла в Самаре? Нет. Новый уборщик в нашей Клинике!

FETISOF-CLINIHG1111Депутаты Самарской городской думы утвердили кандидатуру нового мэра города. Им стал Александр Фетисов, который до этого возглавлял городской парламент. Спасибо, что не варяг, спасибо, что фигура не одиозная. Но...

После отмены выборов мэра фактически назначенец Меркушкина уже не может именоваться даже "новой метлой". В крайнем случае новый мэр будет лишь "подтирать" в Самаре за губернатором.

Новый порядок формирования местных органов власти означает, что мэры крупных городов и районов будут теперь уже целиком и полностью зависимы от губернаторов. И абсолютно не подконтрольны горожанам. Результатом перетряски системы власти на местах может стать ситуация, противоположная сложившейся после отмены губернаторских выборов: тогда легитимность назначенного главы региона в отличие от избранного мэра стала условной. В ближайшее время избранные губернаторы лишатся политического противовеса в виде избранных мэров, что может привести к становлению новых и укреплению действующих персоналистских режимов на местах, превращению России в конгломерат уделов.
прищюр

Андрей Асташкин: Строительство и коммуналка – самые коррупционноёмкие отрасли в России

Андрей Асташкин: Строительство и коммуналка – самые коррупционноёмкие отрасли в РоссииПоявилась информация, что руководитель Департамента благоустройства и экологии администрации г. о. Самара Иван Филаретов может поплатиться креслом уже после выборов губернатора Самарской области. Скорее всего, это произойдет после того, как Дмитрий Азаров уйдет в Совет Федерации. Редакция НЕСЛУХИ.РФ спросила мнение члена совета областной организации партии «Яблоко» Андрея Асташкина относительно того, какова вероятность такого развития событий:

 - Думаю, что и впрямь Филаретов поплатится креслом уже после выборов губернатора Самарской области. И дело даже не в проблемах с прокуратурой. Они как раз решаются, поверьте. А в том, что место это «хлебное». И претендентов на него – предостаточно. И меняй – не меняй, не верю, что при нынешней власти туда посадят несгибаемого человека, из которого по Маяковскому можно было бы «гвозди делать». Андрей Асташкин: Строительство и коммуналка – самые коррупционноёмкие отрасли в РоссииСтроительство и коммунальное благоустройство – самые коррупционноёмкие отрасли в сегодняшней России. Не случайно клан Меркушкиных занимает нишу на этом рынке. Но не только наш губернатор знает, где «рыба клюет». Иван Филаретов, надо полагать, с успехом для ряда юрлиц, работал на посту генерального директора Самарского областного фонда поддержки индивидуального жилищного строительства на селе. И все разговоры о воровстве при строительстве дорог так и остаются разговорами. Чем закончился скандал с министром Латкиным, урезавшим по краям областные дороги? Уважаемый фигурант работает в крупной фирме в Москве. Тархов сетовал по поводу фирм-однодневок, которые невозможно привлечь за аховый ремонт Московского шоссе. И что? Прошли годы, а качество дорог, мягко говоря, далеко от совершенства. Так что каждый новый мэр так и будет ставить и менять нового исполнителя немалых дорожных бюджетов. А автолюбители – нецензурно материть дороги и мэра. А что ему? Последнему всегда найдется теплое место в вертикали власти. Лишь бы дипломатично не замечал злоупотребления.
прищюр

Андрей Асташкин : Я желаю губернатору посодействовать в строительстве метро

Андрей Асташкин: Я желаю губернатору посодействовать в строительстве метро В издании «Самарское обозрение» вышло интервью с главой региона Николаем Меркушкиным. Помимо всего прочего, он, как и следовало ожидать, выступал с некоторой критикой в отношении глав Тольятти и Самары. Так, он поставил под вопрос возможность дальнейшего строительства метро .
«… Я читаю «Самарскую газету», а там написано, что город Самара будет строить метро . Но это совсем не так – город не имеет ни средств, ни полномочий для таких действий», — заявил Николай Меркушкин. Эту позицию главы региона редакции НЕСЛУХИ.РФ прокомментировал член совета городской организации партии «Яблоко» Андрей Асташкин:

- Я бы вместе с очень многими самарцами передал пожелание губернатору посодействовать в строительстве метро , так как я не вижу серьезной альтернативы на сегодня, которая бы помогла нам разгрузить дороги. Что касается разночтений, наверное, не удивительно, что какие-то журналисты или даже политики ошибаются. Сам Николай Иванович не так уж давно озвучивал планы доведения метро до вокзала. Финансирование, какое-то, из федерального бюджета планировалось. И губерния тоже, судя по высказываниям губернатора , должна выделять средства. Поэтому, если «Самарская газета» не успела просто сориентироваться, наверное, это потому что метро хочется. Есть мнение, что метро это не выгодно, большие средства, люди не будут ездить. Но, если доведут до вокзала, люди будут, конечно, ездить. И главное, что никакой наземный транспорт не сравнится по четкости графика, по независимости от погоды. А в этом смысле мы никогда не пересядем на общественный транспорт. А вот на метро автолюбитель еще может пересесть, потому, что он четко знает, что он "сел и доехал". А автобусы, извините, как бы они не старались графики соблюдать, все равно, гарантии никакой не дают.
Поэтому я бы пожелаю Николю Ивановичу заниматься не укорами в сторону прессы, а еще раз внимательно рассмотреть проблему, которая существует, постоять, может быть, в пробках, и тогда, я думаю, высказывания будут помягче.
нынче

В Кировском районе Самары снесут и застроят 100 гектар?

В Кировском районе Самары мэрия намерена отдать под жилую застройку более 100 га Как сообщил портал Волга-Ньюс, мэрия Самары опубликовала распоряжение о подготовке документации по планировке и межеванию территории в границах проспекта Юных Пионеров, улиц Советской, Победы, пр. Кирова в Кировском районе

Думаю, было бы опрометчиво сносить всё, что входит в указанные границы
Уверен, что тут не надо понимать буквально. Квартал и так уже застроен в том числе многоэтажками. И никто весь квадрат под бульдозер не пустит.
Вот он квадрат под застройку ->

Или см. по ссылке на большой яндекс-карте: «В Кировском районе мэрия намерена отдать под жилую застройку более 100 га » на Яндекс.Картах

Collapse )
Информация предварительная - будем держать руку на пульсе...
astashkin

Виктор Долонько: Так рушатся репутации

Я, кстати, тоже ушёл из того же медиахолдинга.  Был редактором портала РегионСамара.ру. И вёл программу "Интернет-среда" на Tok-FM. Пока на фрилансе. Хочу и знаю как сделать Интернет-телевидение. Открыт к общению!

А это текст коллеги Виктора Долонько (теперь уже не с "Эха Москвы в Самаре") dolonyko - Так рушатся репутации


Виктор ДолонькоХочу проинформировать своих подписчиков и «фрэндов» из FaceBook`а, ВКонтакте и Одноклассников, что с понедельника, 8 апреля, я приостанавливаю всякое своё сотрудничество с радиостанцией «Эхо Москвы в Самаре».

Текстовые версии программ «Свежестей самарской культуры», «Каким ты был… Этот день в истории» и «Горчичник» будут в прежнем режиме выкладываться в моем блоге в «Живом Журнале». Программа «Трудный понедельник с Виктором Долонько» и «Три Богатыря» временно выходить в эфир не будут.

Поскольку концепции программ, их формат и названия придумал я, но, естественно, и не собирался заботиться об их регистрации, остается только надеяться, что радиостанция не будет предпринимать самостоятельных попыток их возобновления.

Collapse )

astashkin

Кристина Панькова: Мэр говорит о чужом кресле, потому что боится потерять свое

Заммэра Жигулевска Кристину Панькову уволили с работы и распространили в СМИ информацию о том, что она, якобы, пропала, да ещё и с креслом. Вчера мы связались по телефону с Кристиной Паньковой, чтобы изложить ее позицию:

Администрация Жигулевска"- Разногласия между мной и мэром возникли из-за несовпадения взглядов на развитие городского округа, - пояснила Кристина Александровна. - Я считаю, что городское имущество, с помощью которого решаются социальные вопросы, должно быть сохранено, а мэр убежден в другом. Когда А.И. Курылин (мэр Жигулевска - прим. ред.) задумал продать городские бани, я выступила против этого решения. Больше четверти жигулевцев проживают в частном секторе, без элементарных удобств, для многих баня - это единственное место, где можно помыться. Если бани попадут в частные руки, на их месте откроются сауны, вырастут цены.

Об этом я сказала мэру. После этого мне ни за что объявили выговор, уволили руководителя аппарата администрации, который был в моем прямом подчинении, и вынесли на рассмотрение Думы новую структуру с введением второй должности первого заместителя мэра. Анализируя происходящее, я поняла, что в отношении меня началась травля. Хотела обжаловать выговор в суде, и как юрист понимала, что у меня хорошие перспективы, но решила не выносить сор из избы, а оставить это на совести мэра.

Впоследствии я ушла в отпуск, без сохранения заработной платы на срок действия своего контракта, который истекает вместе с полномочиями мэра. По закону любой муниципальный служащий имеет такое право. Непонятно, почему мой уход вызвал такую бурю эмоций. Говоря о моем «таинственном исчезновении вместе с креслом», мэр прекрасно знал, что я нахожусь в отпуске, а сломавшееся кресло - в ремонте. Видимо, мысль о шатающемся под ним кресле, преследующая жигулевского градоначальника, превратилась в навязчивую идею. Но разве это повод, чтобы воевать с женщиной?"


вожатый-1991

Бешенные деньги на строительство самарского метро?

БЕШЕНЫЕ ДЕНЬГИ - художественный фильм, поставленный по одноимённой комедии А. Н. Островского в 1981 годуНамедни стало известно, что «Алабинскую» замораживают на зиму из-за отсутствия финансирования. Причем сама станция уже готова. Туда осталось только завести оборудование. Сегодня самарские проходчики могут делать 3 метра в сутки. Но делают только метр-полтора, т.к. на другие темпы нет денег. Значит две огромные стройплощадки на Ново-Садовой еще долго будут мешать горожанам пройти и проехать. Но вот забрезжил свет в конце туннеля!

Возьмут и примут Закон о метро - бешеные деньги польются рекой! Шутки-шутками, но есть шанс, что даже после разворовывания части средств, деньги могут пойти немалые. И даже на трамвай хватит. Дело в том, что Минтранс подготовил законопроект, который предусматривает возможность включения в федеральный бюджет отдельной строки расходов на развитие метро в России. Пока же расходы по строительству и содержанию метро, которое находится вне правового поля, лежат на регионах. Нет также и пункта в государственной программе по его развитию. Адресные дотации из федеральной казны на конкретные проекты выделяются отдельными решениями.

Похож на Николая Меркушкина, правда?По словам замминистра транспорта, оптимальным представляется соотношение федеральных и региональных денег как 50 на 50. В ближайшие 3 года на развитие всех подземок страны нужно добавить 28 млрд рублей. По подсчетам старшего научного сотрудника Института экономики транспорта ВШЭ Екатерины Решетовой, чтобы построить одну станцию и перегон (в среднем – это 2 км путей) нужно около 30 млн рублей. Следовательно, тех денег, что рассчитывает получить в будущем Минтранс, хватит максимум на 10 новых станций.

Может примут законопроект уже до конца лета следующего года. Так как отныне наш самарский регион не просто донор, а мегасупердонор, то надо ожидать вспомоществования из российской мошны...

На фото вверху справа  - кадр из художественного фильма "БЕШЕНЫЕ ДЕНЬГИ", поставленный по одноимённой комедии А. Н. Островского в 1981 году.
На фото слева ниже  - Губернатор Меркушкин, актер тверского театра драмы в образе князя Кучумова


Справка Асташкинской улицы:
В России метрополитен работает в семи городах - в Москве, Петербурге, Нижнем Новгороде, Новосибирске, Самаре, Екатеринбурге и Казани. Строят метрополитен в Омске, Красноярске, Челябинске и Уфе. Протяженность линий составляет примерно 453 километра, на них открыты 280 станций. Столичное метро перевозит до 9 миллионов пассажиров в день.
Действующая линия самарского метрополитена состоит из 9 станций. «Юнгородок» - временная станция, заменит ее ст. «Крылья Советов». 8 постоянных станций: «Кировская», «Безымянка», «Победа», «Советская», «Спортивная», «Гагаринская», «Московская», «Российская».
«Алабинская» вроде как на сносях, хотя обещали только к 2015-му.
Написано для РегионСамара.ру